{"id":724,"date":"2015-11-25T12:32:13","date_gmt":"2015-11-25T10:32:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sonicshop.de\/Blog\/?p=724"},"modified":"2015-11-25T12:32:59","modified_gmt":"2015-11-25T10:32:59","slug":"wenn-autos-zu-leise-sind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonicshop.de\/blog\/2015\/wenn-autos-zu-leise-sind\/","title":{"rendered":"Wenn Autos zu leise sind"},"content":{"rendered":"

\"Sind<\/p>\n

Mit dem EU-Projekt eVADER soll ein Problem von Elektroautos beseitigt werden: Sie sind so leise, dass sie im Stra\u00dfenverkehr manchmal viel zu sp\u00e4t wahrgenommen werden. L\u00f6sen will man das Problem mit k\u00fcnstlichen Signalen, die ein Elektroauto abgibt, um Passanten so zu warnen. eVADER (Electric Vehicle Alert for Detection and Emergency Response) wird von f\u00fchrenden Autoherstellern vorangetrieben. Unter anderem befinden sich Nissan, Peugeot, Citroen und Renault in diesem Konsortium. Unterst\u00fctzt werden die Hersteller von Automobil-Zulieferbetrieben wie Continental und Forschungseinrichtungen wie der Universit\u00e4t Darmstadt.<\/p>\n

Wie funktioniert das System eVADER?<\/h3>\n

eVADER funktioniert auf den ersten Blick relativ einfach, das Warnsystem ist technisch aber durchaus anspruchsvoll. Kameras im Fahrzeug scannen das gesamte Blickfeld in Fahrtrichtung. Personen, die in sich in diesem Bereich aufhalten, werden erkannt und als potenzielle Gefahrenquelle ausgemacht. Das System leitet das Signal an die verschiedenen Lautsprecher weiter, die sich im vorderen und hinteren Teil des Fahrzeugs befinden. Diese Lautsprecher werden dann individuell ausgerichtet, sodass nur die anvisierte Person das ausgesendete Signal wahrnehmen kann. Das Signal soll ungef\u00e4hr f\u00fcnf Dezibel leiser sein als die Motorenger\u00e4usche eines Benziners oder eines Dieselfahrzeugs, und somit eine gro\u00dfe Verbesserung der allt\u00e4glichen L\u00e4rmbel\u00e4stigung erreichen. Das abgestrahlte Ger\u00e4usch klingt nicht wie ein Motor, sondern eher wie ein Soundeffekt aus einem Science-Fiction-Film. Hier<\/a> kann man den Signalton h\u00f6ren.<\/p>\n

Erfolgreicher Test in Barcelona<\/h3>\n

Nissan hat die neue eVADER Technik testweise in einem Serienfahrzeug „Leaf“ verbaut: Der Testwagen wurde in Barcelona einen Tag lang auf die Stra\u00dfe geschickt. Ein Praxistest unter realen Bedingungen. Die Auswertung der Ergebnisse f\u00fchrte zu einer durchaus positiven Beurteilung. Der Vorteil dieses Systems w\u00e4re einerseits eine gewisse Sicherheit f\u00fcr Passanten. Andererseits wird die Ger\u00e4uschlosigkeit von Elektroautos weiterhin erhalten, da im Gefahrenfall nur gerichtete Signale abgegeben werden. Die L\u00e4rmreduktion bleibt dadurch insgesamt erhalten.<\/p>\n

Kann etwas zu leise sein?<\/h3>\n

Es wird immer wieder \u00fcber den L\u00e4rmpegel in Gro\u00dfst\u00e4dten diskutiert. Der durchschnittliche Verkehrsteilnehmer wird st\u00e4ndig von PKWs, LKWs, der Bahn oder Flugzeugen beschallt. In regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden legen Politiker und Experten neue Studien zur allgemeinen L\u00e4rmbel\u00e4stigung vor, die meist das gleiche Ziel aufweisen: Der L\u00e4rm soll abnehmen. Nun befinden sich Gesellschaft und Forschung gleicherma\u00dfen auf dem Weg in Richtung nahezu lautloser Elektroautos. Das Ziel ist in greifbarer N\u00e4he – und macht neue Probleme: Zu leise ist gef\u00e4hrlich! Der Versuch, Elektroautos k\u00fcnstlich lauter zu machen zeigt, in welchem Zwiespalt sich die L\u00e4rmdiskussion befinden. Einerseits wird gefordert, dass der L\u00e4rm drastisch gesenkt wird. Andererseits fordert die EU die Fahrzeughersteller dazu auf, ihre neuen Elektrovehikel mit besonderen Lautsprechern auszustatten und damit f\u00fcr neue L\u00e4rmbelastung in Verkehrsballungsr\u00e4umen zu sorgen. Immerhin wurden Sirenenger\u00e4usche, wie sie zu Beginn des Projektes im Gespr\u00e4ch waren, wieder verworfen. Man stelle sich nur einmal vor, zu welcher Ger\u00e4uschkulisse das in St\u00e4dten gef\u00fchrt h\u00e4tte.<\/p>\n

Bildquelle: Nissan<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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